Servis klimatizace

    Vakuování klimatizace auta:
    kdy a proč to udělat

    Vakuování je odsátí vzduchu a vlhkosti z okruhu klimatizace podtlakovou pumpou. Dělá se vždy před doplněním chladiva — po odsátí staré náplně, po opravě netěsnosti nebo po výměně jakéhokoliv dílu okruhu. Bez vakuování se do systému dostane voda, která uvnitř tvoří kyselinu a ničí kompresor. Trvá 20–45 minut a je běžnou součástí servisu klimatizace za zhruba 1 200–2 000 Kč včetně chladiva.

    7. září 2026·8 minut čtení·Tým mechaniků AutoKobera

    Rychlá odpověď (TL;DR)

    • Co to je: odsátí vzduchu a vlhkosti z okruhu klimatizace vývěvou na podtlak zhruba 0,9 baru (pod 1 mbar absolutního tlaku).
    • Kdy se dělá: vždy před plněním chladiva — při pravidelném servisu, po opravě netěsnosti, po výměně kompresoru, kondenzátoru, sušiče nebo hadic.
    • Proč: vlhkost v okruhu tvoří s olejem kyselinu, koroduje potrubí a ničí kompresor. Vzduch v okruhu snižuje chladicí výkon.
    • Bonus: vakuová zkouška okamžitě odhalí netěsnost — pokud podtlak během 10–15 minut klesá, systém netěsní a nemá smysl ho plnit.
    • Cena a čas: 20–45 minut, samotný servis klimatizace včetně vakuování a chladiva R134a zhruba 1 200–1 800 Kč, u novějších aut s R1234yf 2 500–4 500 Kč.

    Co znamená vakuování klimatizace?

    Vakuování je fáze servisu, při které se z chladicího okruhu vývěvou odsaje veškerý vzduch a vlhkost, takže v systému zůstane jen podtlak. Teprve do takto „vysušeného" okruhu se natlačí přesně navážené množství chladiva a kompresorového oleje.

    Klimatizace funguje jen tehdy, když v okruhu koluje výhradně chladivo s olejem. Jakmile se okruh otevře — při opravě, výměně dílu nebo poklesu tlaku po netěsnosti — nasaje vzduch. A vzduch s sebou vždy nese vodní páru.

    Ve vakuu se voda odpaří už při běžné pokojové teplotě. Přesně toho vývěva využívá: sníží tlak natolik, že se zbytková vlhkost promění v páru a odsaje se ven. Proto se vakuum drží typicky 20–45 minut — čím vlhčí systém, tím déle.

    Kdy je vakuování nutné?

    Vakuování je povinné pokaždé, když byl okruh klimatizace otevřený nebo prázdný. V praxi to znamená každé plnění chladiva, každou opravu netěsnosti a každou výměnu dílu okruhu.

    Pravidelný servis klimatizace — chladivo se odsaje, přefiltruje, okruh se vyvakuuje a naplní přesnou dávkou. Doporučeno každé 2 roky.
    Klima chladí slabě nebo vůbec — nejčastěji chybí chladivo, ale plnit se smí až po vakuování a kontrole těsnosti.
    Po výměně kompresoru, kondenzátoru, výparníku, sušiče nebo hadice — okruh byl otevřený, je v něm vzduch i vlhkost.
    Po opravě netěsnosti nebo po nehodě, kdy chladivo uniklo do ovzduší.
    Po delší době, kdy auto stálo s prázdnou klimatizací — dovnitř difunduje vlhkost i přes hadice.
    Když chcete ověřit těsnost okruhu — vakuová zkouška je nejrychlejší diagnostika před investicí do plnění.

    Autoklimatizace ztrácí přirozeně zhruba 5–10 % chladiva ročně, i když je zcela v pořádku. Po třech až čtyřech letech bez servisu proto chladí znatelně hůř a kompresor běží s nedostatečným mazáním. Víc o tom píšeme v článku Klimatizace v autě: kdy ji přeplnit.

    Proč se to nesmí vynechat?

    Vlhkost uvnitř okruhu reaguje s chladivem a kompresorovým olejem a vzniká kyselina, která koroduje hliníkové potrubí a rozkládá mazivo. Výsledkem je zadřený kompresor — nejdražší díl celé klimatizace.

    Co zůstane v okruhuNásledekOrientační škoda
    VzduchNižší chladicí výkon, vyšší tlaky v okruhu, hlučnější chodKlima „nechladí“, i když je plná
    Vodní páraVznik kyseliny, koroze hliníku, rozklad olejePostupné zadření kompresoru
    Led v expanzním ventiluPřerušované chlazení — chvíli mrazí, pak nicVýměna ventilu 2 000–5 000 Kč
    Zanesený sušič vlhkostíNasycený filtr přestane vlhkost vázatVýměna sušiče 1 500–3 500 Kč
    Nedostatek oleje s chladivemKompresor běží nasuchoNový kompresor 8 000–25 000 Kč

    Jinými slovy: vakuování je nejlevnější část servisu, ale rozhoduje o tom, jestli klimatizace vydrží dalších deset let, nebo se za dvě sezóny rozpadne zevnitř.

    Jak vakuování probíhá krok za krokem

    1. Připojení stanice

    Servisní stanice se připojí na plnicí ventily nízkého a vysokého tlaku. Změří se stávající tlak v okruhu.

    2. Odsátí staré náplně

    Zbývající chladivo se odsaje do stanice, přefiltruje a zváží. Množství nám řekne, kolik náplně chybělo — a jak rychle uniká.

    3. Vypuštění starého oleje

    Ze stanice se vypustí použitý kompresorový olej, aby se dal doplnit přesně stejný objem nového.

    4. Vakuování

    Vývěva stáhne okruh na podtlak a drží ho 20–45 minut. Zbytková voda se odpaří a odsaje.

    5. Test těsnosti podtlakem

    Stanice vakuum uzavře a sleduje, jestli tlak stoupá. Když roste, okruh netěsní a hledá se únik (UV barvivo nebo detektor plynu).

    6. Plnění oleje a chladiva

    Do vakua se natáhne přesné množství oleje, UV barviva a chladiva podle štítku výrobce — obvykle 400–800 g.

    7. Kontrola výkonu

    Změří se teplota vzduchu na výdechu (u zdravé klimatizace zhruba 4–8 °C) a tlaky za chodu motoru.

    Kolik to stojí a jak dlouho trvá

    ÚkonČasOrientační cena
    Servis klimatizace R134a (odsátí, vakuování, plnění)45–60 min1 200–1 800 Kč
    Servis klimatizace R1234yf (novější vozy od cca 2017)45–60 min2 500–4 500 Kč
    Samotné vakuování a test těsnosti30–45 min500–900 Kč
    Hledání netěsnosti UV barvivem30–60 minod 500 Kč
    Dezinfekce výparníku ozonem (proti zápachu)30 min600–1 200 Kč
    Výměna kabinového filtru10–20 minod 400 Kč vč. filtru

    Ceny jsou orientační pro běžné osobní vozy, platné pro rok 2026 v Družci u Kladna. Přesnou částku vám řekneme po telefonu, když nám sdělíte značku, model a rok výroby — podle toho poznáme typ chladiva.

    Podle čeho poznáte, že klima potřebuje servis

    Vzduch z výdechů je jen vlažný, i když je klima zapnutá naplno.
    Chlazení funguje za jízdy, ale ve stání nebo v koloně slábne.
    Z výdechů jde plesnivý nebo kyselý zápach — výparník potřebuje dezinfekci a výměnu kabinového filtru.
    Kompresor se často zapíná a vypíná (slyšitelné cvakání spojky) — typický příznak nízkého množství chladiva.
    Okna se špatně odmlžují — klimatizace se používá i v zimě k sušení vzduchu.
    Poslední servis klimatizace byl před více než dvěma lety, nebo si na něj nevzpomínáte.

    Klima nechladí?
    Ozvěte se nám.

    Odsajeme, vyvakuujeme, otestujeme těsnost a naplníme přesnou dávkou chladiva. Cenu znáte předem — a když najdeme netěsnost, řekneme to dřív, než začneme plnit.

    Servis klimatizace od 1 200 Kč · Hotovo do hodiny · Družec u Kladna

    Objednat se: 778 060 030
    Časté otázky

    FAQ

    Obvykle 20 až 45 minut. U okruhu, který byl dlouho otevřený nebo prázdný, se vakuum drží klidně hodinu, aby se odpařila veškerá vlhkost. Celý servis klimatizace včetně odsátí a plnění zabere zhruba 45–60 minut.

    Ano. Chladivo se nedoplňuje „přifouknutím“ — správný postup je odsát zbytek náplně, zvážit ho, okruh vyvakuovat a naplnit přesně navážené množství podle štítku výrobce. Jen tak víte, kolik chladiva ve skutečnosti chybělo a jestli systém netěsní.

    Ano, částečně. Když stanice po vypnutí vývěvy udrží podtlak 10–15 minut beze změny, okruh je těsný. Pokud tlak stoupá, někde je únik a hledá se dál — UV barvivem nebo elektronickým detektorem plynu. Velmi pomalé úniky přes hadice se ale někdy projeví až po měsících provozu.

    V okruhu zůstane vzduch a vlhkost. Vzduch sníží chladicí výkon a zvýší tlaky, voda vytvoří s olejem kyselinu, která koroduje potrubí a rozkládá mazivo. Nejčastějším koncem je zadřený kompresor za 8 000 až 25 000 Kč.

    Doporučujeme každé dva roky, u starších aut a u vozů parkujících venku raději každý rok. Klimatizace ročně ztrácí zhruba 5–10 % chladiva i bez závady, takže po čtyřech letech běží kompresor s výrazně nižším mazáním.

    Ne. Vakuování se týká chladicího okruhu — odsává vzduch a vlhkost. Čištění (dezinfekce ozonem nebo pěnou) se týká výparníku a vzduchových kanálů, kde se drží plísně způsobující zápach. Obojí se dá udělat najednou při jedné návštěvě.

    Nedoporučujeme to. Plechovkové sady neumí okruh vyvakuovat ani zvážit náplň, takže do systému natlačíte vzduch i vlhkost a často i špatné množství chladiva. Manipulace s chladivem navíc podléhá předpisům o fluorovaných plynech a patří do servisu s certifikovaným zařízením.

    Servis klimatizace Družec — Kladno a okolí

    Klimatizace plníme, vakuujeme a dezinfikujeme v V Zátiší 333, Družec — 10 minut z Kladna. Jezdí k nám řidiči z Kladna, Unhoště, Stochova, Slaného, Lán i Prahy-západ. Kompletní nabídku najdete v sekci servis vozidel.

    Po–Pá 8:00–17:00