Proč se vyplatí odborná prohlídka místo vlastní kontroly
Většina kupujících se při prohlídce ojetiny spolehne na vlastní oči a krátkou zkušební jízdu s prodejcem po boku. Problém je, že řada závad se neprojeví za deset minut jízdy po klidné silnici — a prodejce má logicky zájem ukázat auto v tom nejlepším světle. Odborná prohlídka trvá déle, používá přístroje, které laik doma nemá, a hlavně ji dělá někdo, kdo nemá na prodeji auta žádný zájem.
Cena takové prohlídky se pohybuje od 1 500 Kč. V porovnání s tím, že průměrná skrytá závada dokáže majitele vyjít na desítky tisíc korun, jde o investici, která se vyplatí i u aut, která na první pohled vypadají bezvadně.
Průběh prohlídky v šesti krocích
Přehled šesti kroků, kterými prochází naše komplexní prohlídka ojetého vozu v Družci.
Krok 1 — dokumenty a historie vozu
Prohlídka nezačíná u auta, ale u papírů. Technický průkaz, servisní knížka a VIN kód jsou první věci, které porovnáváme. VIN je vyražen na několika místech vozu — přední podlaze v motorovém prostoru, sloupku dveří i na štítku přístrojové desky. Pokud se údaje na některém z míst neshodují nebo jsou nečitelné, jde o vážné varování.
Shoda VIN na všech místech
Kontrola vyraženého čísla na karoserii proti technickému průkazu.
Servisní historie
Porovnání záznamů o servisu s najetými kilometry a stářím vozu.
Počet předchozích majitelů
Vysoký počet majitelů za krátkou dobu bývá varovným signálem.
Databáze pojistných událostí
Ověření, zda auto nefiguruje v záznamech o totální škodě.
Krok 2 — karoserie a lak
Následuje vizuální prohlídka karoserie při denním světle, ideálně pod reflektorem, který odhalí i drobné nerovnosti. Měříme tloušťku laku lakoměrem — hodnoty nad 200 mikronů prozradí, že se na daném místě tmelilo. Sledujeme také šířku spár mezi panely a případné rozdíly v odstínu barvy mezi jednotlivými díly.
Spáry a přechody panelů
Nerovnoměrné mezery mezi dveřmi, kapotou a blatníky ukazují na opravu po nehodě.
Měření tloušťky laku
Normální hodnota je 80–150 mikronů, nad 200 µm jde téměř jistě o tmelený panel.
Odstín a textura laku
Odlišná barva nebo struktura na jednom panelu prozradí přelakování.
Šrouby a závěsy
Odřené šrouby v motorovém prostoru nebo na dveřích svědčí o demontáži.
Krok 3 — podvozek a geometrie
Podvozek je místo, které při běžné prohlídce v autobazaru nikdo nevidí — a přesně proto se tam nejčastěji schovávají nákladné závady. Auto zvedneme na zvedáku a projdeme ho zespodu díl po díle.
Rez na nosných prvcích
Povrchová rez na výfuku je běžná, rez na prazích nebo úchytech pružin je vážný problém.
Silentbloky a ramena
Vůle při zatřesení kolem v poloze 9–3 hodin znamená opotřebený kulový čep.
Tlumiče
Zatlačení na roh auta a jeho chování při puštění odhalí stav tlumičů.
Stav geometrie
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik napovídá, že geometrie neodpovídá normě.
Brzdový systém
Tloušťka kotoučů a stav destiček ukáže, jak brzy vás čeká výměna.
Úniky kapalin
Kapky pod autem po chvíli stání prozradí únik oleje nebo chladicí kapaliny.
Krok 4 — motor a kapaliny
Motor nastartujeme za studena, protože právě tehdy se nejlépe projeví problémy, které za tepla zaniknou. Sledujeme barvu výfukových plynů, poslouchame chod motoru a kontrolujeme stav provozních kapalin.
Start za studena
Bílý dým, který nezmizí po zahřátí, značí problém s těsněním hlavy, modrý dým hoření oleje.
Poslech chodu motoru
Klepání za studena, pískání rozvodů nebo dunění při akceleraci jsou varovné signály.
Stav oleje na měrce
Bílá emulze na měrce nebo víčku znamená, že se do oleje dostává chladicí kapalina.
Chování převodovky
Řazení všech stupňů i zpátečky, u automatu kontrola reakcí v D a R při stání.
Krok 5 — diagnostika elektroniky
Moderní auto řídí desítky elektronických jednotek a řada problémů se schová právě v jejich paměti. Chybové kódy prodejci před inzerátem často vymažou, ale to, co se skutečně děje pod kapotou, se dá počítačovou diagnostikou vyčíst i tak.
Co diagnostika odhalí:
Krok 6 — zkušební jízda
Poslední krok spojí všechny předchozí poznatky dohromady. Zkušební jízda by měla proběhnout na trase, která zahrnuje město i rychlejší silnici — jen tak se projeví chování auta při různých rychlostech a zatížení.
Brzdění a řízení
Sledujeme tah do strany při brzdění a vůli v řízení.
Akcelerace a chod motoru
Reakce motoru na plný plyn a případné ztráty výkonu.
Chování v zatáčkách
Stabilita podvozku a stav pružení při průjezdu zatáčkou.
Zvuky za jízdy
Klepání, vrzání nebo bzučení, které se neprojeví na stojícím autě.
Prohlídku vám
uděláme za vás
V AutoKobera projedeme všech šest kroků na jednom místě — od dokumentů po zkušební jízdu. Výsledkem je písemný protokol, který vám dá jasnou odpověď: koupit, nebo hledat dál.
Prohlídka od 1 500 Kč · Písemný protokol · Družec u Kladna
Zavolat: 778 060 030Na co si dát pozor — skryté závady
I když projdete všech šest kroků, některé závady zůstávají dobře maskované — přetočený tachometr, tmelené panely po nehodě nebo zamlčená pojistná událost se dají odhalit jen se zkušeným okem a správnými přístroji. Podrobně jsme se skrytým závadám věnovali v samostatném článku.
Jak poznat skrytou závadu na ojetém autěChecklist: shrnutí všech kroků
Než vyrazíte na prohlídku ojetiny, vytiskněte si nebo uložte tento přehled. U auta, kde narazíte na cokoliv podezřelého z tohoto seznamu, buďte obezřetní a raději si domluvte odbornou prohlídku.
Tento seznam pomůže při základní orientaci, ale lakoměr, diagnostiku a zkušenosti mechanika nenahradí — na to slouží odborná prohlídka.