Objednat přípravu na STK
    STK · Příprava vozu

    Kdy jet na STK
    a co všechno připravit?

    Nové auto jede na první STK po 4 letech, potom každé 2 roky — a od poloviny roku 2025 platí přísnější pravidla, která řadu dřív tolerovaných závad posouvají rovnou k „nezpůsobilé". V článku najdete přesné intervaly, kompletní checklist přípravy a co dělat, když auto neprojde.

    12. srpna 2026·7 minut čtení·Tým mechaniků AutoKobera

    Rychlá odpověď (TL;DR)

    • • Nové auto: první STK po 4 letech od registrace, poté vždy po 2 letech.
    • • Od poloviny roku 2025 platí přísnější klasifikace závad podle unijní směrnice — víc věcí dnes znamená „nezpůsobilé".
    • • Termín zjistíte v technickém průkazu nebo v registru vozidel na portálu dopravy.
    • • Nejčastější důvody neprojetí: brzdy, geometrie, osvětlení, únik provozních kapalin.
    • • Předstíkovská prohlídka v AutoKobera odhalí a opraví problém dřív, než na něj upozorní technik na stanici.

    Intervaly STK podle stáří vozu

    Nové osobní auto jede na první technickou kontrolu 4 roky od data první registrace. Od té chvíle se interval zkracuje na 2 roky a platí až do konce životnosti vozu — bez ohledu na to, kolik má najeto.

    0Nové auto4 roky1. STK6 let2. STK8 let3. STK4 roky do první STKpak vždy po 2 letecha takto stále dokola

    Rozhoduje výhradně stáří vozidla od data první registrace v technickém průkazu, ne datum koupě ojetiny. Pokud kupujete auto staré 5 let, může mít STK aktuální, nebo naopak propadlou — vždy se podívejte na razítko v technickém průkazu nebo si termín ověřte v registru vozidel.

    Výjimku mají vozidla používaná k podnikání (autoškoly, taxislužby, sanitky, nákladní a užitkové vozy nad 3,5 tuny) — u těch je interval kratší, typicky 1 rok. Pro běžné osobní auto v soukromém vlastnictví platí schéma 4 + 2 + 2 roky.

    Co se mění od poloviny 2025

    Od poloviny roku 2025 naplno platí novela vyhlášky upravující STK, která zpřísňuje klasifikaci závad podle unijní směrnice o technických kontrolách. Prakticky to znamená, že řada věcí, které dřív technik zapsal jako „doporučení" nebo drobnou závadu, dnes už spadá do kategorie, kvůli které auto neprojde.

    Vedle samotné STK od poloviny roku 2025 funguje i silniční inspekce s mobilními jednotkami, které mohou technický stav vozidla kontrolovat přímo na silnici, nezávisle na termínu STK. Přesné znění a aktuální platnost pravidel doporučujeme ověřit na webu Ministerstva dopravy — legislativa v této oblasti se v posledních dvou letech mění častěji než dřív.

    Pro řidiče je hlavní poučení jednoduché: co bylo ještě před pár lety tolerovaná drobnost, dnes může znamenat druhý termín a další poplatek. Proto se čím dál víc vyplácí nechat auto před STK zkontrolovat v servisu, ne spoléhat na to, „že to loni prošlo".

    Jak zjistit termín své příští STK

    Nejjistější zdroj je velký technický průkaz — razítko stanice STK s datem platnosti další kontroly najdete v části pro technické prohlídky. Termín si můžete ověřit i online v registru silničních vozidel podle SPZ nebo VIN.

    Pokud technický průkaz nemáte po ruce nebo si nejste jistí, zavolejte nám SPZ vozu — termín vám dohledáme a zároveň rovnou domluvíme kontrolu před samotnou STK.

    Checklist přípravy na STK — co servis zkontroluje

    Předstíkovská prohlídka v AutoKobera prochází vůz podle stejných kategorií, jaké kontroluje technik na stanici. Cílem je najít a opravit problém dřív, než ho zapíšou do protokolu.

    1. Brzdy a podvozek

    Tloušťka brzdových destiček a kotoučů, rovnoměrnost opotřebení.
    Účinnost a vyváženost brzd na všech kolech, stav ruční brzdy.
    Stav a stáří brzdové kapaliny — vlhkost snižuje bod varu.
    Čepy, silentbloky, tlumiče a manžety poloos na zvedáku.
    Netěsnosti brzdového a hydraulického systému.

    2. Geometrie kol

    Sbíhavost a rozbíhavost kol — projevuje se táhnutím auta ke straně.
    Nerovnoměrné sjíždění pneumatik jako signál špatně seřízené geometrie.
    Stav řízení a uložení náprav před samotným seřízením.

    Špatná geometrie bývá jedním z nejčastějších důvodů neprojetí a zároveň jde snadno spravit — víc v samostatném článku o geometrii kol.

    3. Osvětlení a elektroinstalace

    Funkčnost všech světel — potkávací, dálková, mlhovky, brzdová, směrová.
    Seřízení sklonu světlometů (špatné seřízení oslňuje protijedoucí).
    Stav žárovek a případná koroze na konektorech a kabeláži.
    Funkce výstražných kontrolek na palubní desce.

    4. Emise a výfukový systém

    Měření emisí podle typu motoru a jeho emisní úrovně (Euro normy).
    Těsnost výfukového systému a stav katalyzátoru / DPF filtru.
    Kontrola kouřivosti u naftových motorů zátěžovou zkouškou.
    Stav uložení výfuku — praskliny a koroze na svarech a závěsech.

    5. Karoserie a povinná výbava

    Koroze a poškození nosných částí karoserie, prahů a podběhů.
    Stav a upevnění nárazníků, dveří, čelního skla (praskliny v zorném poli).
    Povinná výbava: lékárnička (platnost), výstražný trojúhelník, reflexní vesta.
    Funkční bezpečnostní pásy a stav sedadel.
    Čitelnost VIN a shoda údajů s technickým průkazem.

    Proč se vyplatí předstíkovská prohlídka

    Předstíkovská prohlídka není totéž co pravidelná servisní prohlídka, i když se v mnoha bodech překrývají. Cílem je projít vůz očima STK technika a odhalit přesně to, co by na stanici znamenalo druhý termín.

    Pokud jezdíte na pravidelné servisní prohlídky, řada bodů z checklistu už bývá v pořádku průběžně — víc o tom, jak často se prohlídka dělá a co obsahuje, najdete v článku jak často servisní prohlídka. I tak doporučujeme naplánovat kontrolu 2–3 týdny před termínem STK — zbývá dost času na objednání dílů, pokud se něco najde, a nemusíte řešit provizorní opravu na poslední chvíli.

    Ušetříte druhý poplatek

    Opakovaná STK po neúspěšném prvním termínu stojí další peníze a čas — oprava se dá často stihnout dopředu za srovnatelnou cenu.

    Víte dopředu, co vás čeká

    Prohlídka odhalí drobnosti (žárovka, destičky, geometrie) i větší problémy (koroze, únik kapaliny) — se vším přijdete na STK připraveni.

    Rychlejší oprava

    Když závadu najde technik na stanici, musíte s protokolem znovu do servisu a pak zpět na kontrolu. V servisu se vše řeší najednou.

    Klid na cestě na stanici

    Nemusíte spoléhat na to, že „loni to prošlo“ — víte přesně, v jakém je auto stavu.

    Co dělat, když auto na STK neprojde?

    Pokud vůz dostane na STK klasifikaci „nezpůsobilý k provozu", dostanete protokol s výčtem závad a lhůtu (obvykle 30 dní) na jejich odstranění a druhou kontrolu. Do té doby s vozem v mnoha případech nesmíte, nebo jen za přísně omezených podmínek — vždy podle typu zjištěné závady.

    Vezměte protokol z STK do servisu — přesně popisuje, co je potřeba opravit.
    Nechte opravit jen zapsané závady, ale požádejte i o kontrolu souvisejících dílů (např. u brzd celou soustavu, ne jen destičky).
    Po opravě se vracíte na stejnou stanici na tzv. druhou kontrolu — bývá levnější než kompletní nová STK.
    Druhá kontrola má také svou lhůtu, obvykle 30 dní od první STK — po jejím uplynutí je nutná STK celá znovu.
    U vážných závad (např. koroze nosných částí, poškozené řízení) může být nutná i evidenční kontrola nebo schválení technické způsobilosti.

    Pokud dostanete protokol s neprojetím, zavolejte nám — řekneme rovnou, jestli je oprava otázka hodin, nebo je potřeba objednat díl, a domluvíme termín tak, abyste stihli lhůtu na druhou kontrolu.

    Blíží se vám termín
    STK?

    Zavolejte nám SPZ vozu — projdeme brzdy, geometrii, osvětlení i emise podle stejného checklistu, jaký použije technik na stanici.

    Kontrola před STK od 500 Kč · Cena dopředu · Družec u Kladna

    Objednat se: 778 060 030
    Časté otázky

    FAQ

    Zpravidla až 30 dní před koncem platnosti stávající STK, aniž byste přišli o navazující termín — nová platnost se počítá od data původního vypršení, ne od data nové kontroly. Přesné podmínky se mohou lišit, doporučujeme ověřit přímo na stanici.

    Jízda s propadlou STK je přestupek s pokutou a navíc riziko, že pojišťovna při nehodě krátí nebo odmítne plnění. Vůz doporučujeme na kontrolu přistavit co nejdřív, ideálně po předchozí prohlídce v servisu.

    Cena běžné STK osobního vozu se pohybuje v řádu tisíce korun, s měřením emisí o něco výš — přesná částka se liší podle stanice a typu vozu. Samotná kontrola na stanici trvá obvykle 30–60 minut, pokud auto nemá závady k dořešení.

    Ano, pokud je vozidlo registrované a nemá vyřazenou registrační značku (depozit), povinnost STK platí bez ohledu na to, jestli auto reálně jezdí. Řešením je dočasné vyřazení vozidla z evidence.

    Ano — řada závad (únik brzdové kapaliny, mírně sjeté destičky, špatně seřízená geometrie) se navenek vůbec neprojevuje a najde ji jen kontrola na zvedáku a diagnostickým přístrojem. Právě to jsou nejčastější důvody neprojetí, které lidi překvapí.

    Příprava na STK — Družec, Kladno a okolí

    Rodinný autoservis AutoKobera funguje od roku 1993 na adrese V Zátiší 333, Družec — 10 minut z Kladna. Předstíkovské prohlídky děláme pro řidiče z Kladna, Unhoště, Stochova, Slaného, Lán i Prahy-západ.

    Po–Pá 8:00–17:00

    Další články a služby

    Servis vozidel DružecGeometrie kolJak často servisní prohlídkaKolik stojí servis kolaProhlídky ojetinDomů →

    Objednejte kontrolu před STK

    Zavolejte a domluvíme termín i cenu předem — bez překvapení na faktuře.

    778 060 030

    V Zátiší 333, Družec · Po–Pá 8:00–17:00